Монорельс
удобно делать там, где есть необходимость во внедорожном транспорте,
но не оправданно создание метро. Практически всегда в монорельсе
используются вагоны на несколько десятков человек.
А дизайнер из Мичигана Dave
Owsen предлагает концепцию городской индивидуальной монорельсовой
дороги. Ее вагончик рассчитан на одного-двух пассажиров. Также туда
можно поместить груз. Ведь эта монорельсовая дорога будет не
пассажирской, а пассажирско-грузовой.
Конечно,
пассажиропоток на этом виде транспорта будет меньшим, чем на обычно
монорельсе, но зато само его создание обойдется куда дешевле. И, кроме
того, использование его для перевозки грузов повысит его рентабельность.
Работать эта
индивидуальная монорельсовая дорога должна на солнечных батареях,
находящихся на крыше вагончиков и на самом рельсе.
Монорельс
удобно делать там, где есть необходимость во внедорожном транспорте,
но не оправданно создание метро. Практически всегда в монорельсе
используются вагоны на несколько десятков человек.
